DDS-१७०६ एक सुधारिएको चालकता मिटर हो; बजारमा उपलब्ध DDS-३०७ मा आधारित, यो स्वचालित तापक्रम क्षतिपूर्ति प्रकार्यको साथ थपिएको छ, उच्च मूल्य-प्रदर्शन अनुपातको साथ। यसलाई थर्मल पावर प्लान्टहरू, रासायनिक मल, धातु विज्ञान, वातावरणीय संरक्षण, औषधि उद्योग, जैव रासायनिक उद्योग, खाद्य पदार्थ र बग्ने पानीमा समाधानहरूको चालकता मानहरूको निरन्तर निगरानीको लागि व्यापक रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।
| मापन दायरा | चालकता | ०.०० μS/सेमी…१९९.९ मिलिसेकन्ड/सेमी | |
| टीडीएस | ०.१ मिलीग्राम/लिटर … १९९.९ ग्राम/लिटर | ||
| लवणता | ०.० ppt…८०.० ppt | ||
| प्रतिरोधात्मकता | ० Ω.सेमी … १०० मीटर.सेमी | ||
| तापक्रम (ATC/MTC) | -५…१०५ ℃ | ||
| रिजोल्युसन | चालकता | स्वचालित | |
| टीडीएस | स्वचालित | ||
| लवणता | ०.१ पिपिटि | ||
| प्रतिरोधात्मकता | स्वचालित | ||
| तापक्रम | ०.१ ℃ | ||
| इलेक्ट्रोनिक एकाइ त्रुटि | EC/TDS/खर्च/रिजोल्युसन | ±०.५% एफएस | |
| तापक्रम | ±०.३ ℃ | ||
| क्यालिब्रेसन | एक अंक | ||
| ९ पूर्व निर्धारित मानक समाधान (युरोप, संयुक्त राज्य अमेरिका, चीन, जापान) | |||
| विद्युत आपूर्ति | DC5V-1W को लागि सोधपुछ पेश गर्नुहोस्, हामी तपाईंलाई 24 घण्टामा सम्पर्क गर्नेछौं। | ||
| आकार/तौल | २२०×२१०×७० मिमी/०.५ किलोग्राम | ||
| मनिटर | LCD डिस्प्ले | ||
| इलेक्ट्रोड इनपुट इन्टरफेस | मिनी दिन | ||
| डेटा भण्डारण | क्यालिब्रेसन डेटा | ||
| ९९ मापन डेटा | |||
| प्रिन्ट प्रकार्य | मापन परिणामहरू | ||
| क्यालिब्रेसन परिणामहरू | |||
| डेटा भण्डारण | |||
| काम गर्ने वातावरण | तापक्रम | ५…४० ℃ | |
| सापेक्षिक आर्द्रता | ५%…८०% (कन्डेन्सेट होइन) | ||
| स्थापना कोटी | Ⅱ | ||
| प्रदूषण स्तर | 2 | ||
| उचाइ | <= २००० मिटर | ||
चालकतायो पानीको विद्युतीय प्रवाह पार गर्ने क्षमताको मापन हो। यो क्षमता पानीमा आयनहरूको सांद्रतासँग प्रत्यक्ष रूपमा सम्बन्धित छ।
१. यी प्रवाहकीय आयनहरू घुलनशील लवण र क्षार, क्लोराइड, सल्फाइड र कार्बोनेट यौगिकहरू जस्ता अजैविक पदार्थहरूबाट आउँछन्।
२. आयनहरूमा घुलनशील यौगिकहरूलाई इलेक्ट्रोलाइट्स ४० पनि भनिन्छ। जति धेरै आयनहरू हुन्छन्, पानीको चालकता त्यति नै उच्च हुन्छ। त्यस्तै गरी, पानीमा जति कम आयनहरू हुन्छन्, यो त्यति नै कम चालकता हुन्छ। आसवनित वा विआयनीकृत पानीले यसको धेरै कम (यदि नगण्य छैन भने) चालकता मानको कारणले इन्सुलेटरको रूपमा काम गर्न सक्छ। अर्कोतर्फ, समुद्री पानीमा धेरै उच्च चालकता हुन्छ।
आयनहरूले आफ्नो धनात्मक र ऋणात्मक चार्जको कारणले बिजुली सञ्चालन गर्छन्
जब इलेक्ट्रोलाइटहरू पानीमा घुल्छन्, तिनीहरू धनात्मक चार्ज (क्यासन) र ऋणात्मक चार्ज (एनायन) कणहरूमा विभाजित हुन्छन्। घुलित पदार्थहरू पानीमा विभाजित हुँदा, प्रत्येक धनात्मक र ऋणात्मक चार्जको सांद्रता बराबर रहन्छ। यसको अर्थ पानीको चालकता थपिएको आयनहरूसँग बढे पनि, यो विद्युतीय रूपमा तटस्थ रहन्छ 2
